數控（kòng）車床主軸設（shè）備（bèi）結構

      數控車床主軸設備在（zài）三個支承上。前支承中有三個滾動軸承，前麵（miàn）是C級（jí）精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸（zhóu）承，用於接受徑向力。這種軸承具有剛（gāng）性好、精度高、規範小及（jí）承載才調大（dà）等（děng）利益：後支承選用一對7020ACTA/P5DBB類型的向心推力軸承（chéng）。主（zhǔ）軸支承對數控車床主軸的作業精度及剛度影響很大，數控（kòng）車床主軸軸承應在無空（kōng）位（或少量過盈）條件下作業，直接影響機床的加工精度，因而主軸軸承（chéng）的空位須守時進行調整（zhěng）。前軸承空位的調整方（fāng）法如下：首要鬆（sōng）開前端調整螺母上（shàng）的鎖緊螺釘，然後擰緊調（diào）整螺母，這時3182124k型的內環就相對於主軸（zhóu）錐麵向右移動，因為軸承的內環很薄，並且內孔也和（hé）主軸錐麵相同，具（jù）有1 12的錐度，因而，內環在軸向移動的一起作徑向彈性脹大，以調整軸承徑向空位或預緊的（de）程度，調整穩妥後，擰緊調整螺母（mǔ）的鎖緊螺釘（dìng）。主軸的徑向跳動及釉向跳動允差都是0 0imrrJ。數控（kòng）車床主軸的（de）徑向跳動影響加工表麵的圓度和同心度；軸（zhóu）向跳動影響（xiǎng）加工（gōng）端麵的（de）平麵度（dù）及螺距精度。一般情況下，當主軸的跳動量（liàng）跨過容許值時，隻需恰當調整前支承的空位，就（jiù）可使主軸跳動量詞整到容許值（zhí）內；若徑向跳動仍達不（bú）到（dào）要求，應調整後軸承。

       數控車（chē）床主軸前後支承的光滑，是由光滑油泵供油（yóu），光滑油通過進油孔（kǒng）對軸承進行充分的光滑，並（bìng）帶（dài）走軸承作業所發生的熱量。為了避免旃油，在（zài）前後支承處選用了（le）油溝式密封，即在前端螺母及後支承（chéng）套筒的表麵麵上（shàng）都有鋸齒截（jié）麵的環形槽，數控車床主軸旋（xuán）轉時（shí），因為離心力的效（xiào）果，油液就沿著斜麵（朝箱內方向）被（bèi）甩到法（fǎ）蘭盤的接油槽裏，油（yóu）液經（jīng）回油（yóu）孔流到箱底，然後再流回（huí）到左（zuǒ）床腿內的油池中（zhōng）。

      數控車床主軸上（shàng）裝有三個鹵輪。右端的兩個齒輪紛歧同齧合，當（dāng）齒輪702(z=68)齧合且齒輪703(z:50)脫離時，主軸處在低速（sù）擋；當兩個齒輪都脫離時，主軸為空擋；當齒輪703<。=50）齧（niè）合且（qiě）齒輪702(z=68)脫離，主（zhǔ）軸處（chù）於高速擋。齒輪705(z=66)用於與編碼（mǎ）器（qì）軸齒輪傳動聯接。